对于六缸发动机，第一种常用的方法是逐缸调整法。具体操作时，需要根据汽缸的点火次序，先确定某个气缸的活塞处于压缩上止点的位置。确认位置后，就可以对该气缸的进气门和排气门间隙进行具体调整。调整好一个气缸后，摇转曲轴，按照同样的方法逐步去调整其他各个气缸的气门间隙，直到全部完成。
六缸发动机气门间隙怎么调节？
在两次调整法的第二步，需要再次摇转曲轴一整圈，使第六缸活塞处于压缩行程的上止点位置。这时，就可以调整3、6、7号气门，以及所谓的“加两只”气门，也就是11号和12号气门。在调整过程中，一边拧动调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，直到感到有轻微阻力为宜。最后重新检查一遍，确保间隙合适为止。
第二种常见的方法是两次调整法，也叫记忆法调整。首先摇转曲轴，让第一缸活塞处于压缩上止点，并确保飞轮上的记号与检查孔刻线对齐，例如EQ6100型发动机就是这样。此时，可以调整1、2、4、5以及8、9号气门，这些气门是指发动机气门从前向后排列的顺序。