斯巴鲁森林人FB25发动机气门间隙如何调节?
如果间隙过小,发动机工作后,零件受热膨胀,将气门推开,使气门关闭不严,造成漏气,导致功率下降,并使气门的密封表面严重积碳或烧坏,甚至气门撞击活塞,这种情况对发动机的危害也是非常大的,所以必须保证间隙合适。
如果间隙过小,发动机工作后,零件受热膨胀,将气门推开,使气门关闭不严,造成漏气,导致功率下降,并使气门的密封表面严重积碳或烧坏,甚至气门撞击活塞,这种情况对发动机的危害也是非常大的,所以必须保证间隙合适。
老哥说得太对了,冷车检查时确实得留神。很多车友只知道调间隙,却忘了热车后间隙会变小。如果冷态调得太紧,一热车气门就顶不住压力,轻则抖动,重则敲缸烧气门。我上次自己弄的时候,特意用了塞尺反复测了几遍,心里才踏实。毕竟这FB25虽然皮实,但气门积碳多了真的难清理,日常保养还是得多用点心。