斯巴鲁森林人FB25发动机气门间隙如何调节?
调整气门间隙的原因主要跟热膨胀有关。气门是跟缸体接触的,缸体在运动的时候发出了大量的热,气门跟缸体接触后,热量就会传到气门上,从而使气门的伸长量增加。如果不预先留出气门间隙的话,当汽车在冷状态下气门正好与缸体紧密触,等到缸体变热气门因受热膨胀而使伸长量增加,气门就会顶坏缸体或者气门本身,所以必须留出合适的气门间隙。
调整气门间隙的原因主要跟热膨胀有关。气门是跟缸体接触的,缸体在运动的时候发出了大量的热,气门跟缸体接触后,热量就会传到气门上,从而使气门的伸长量增加。如果不预先留出气门间隙的话,当汽车在冷状态下气门正好与缸体紧密触,等到缸体变热气门因受热膨胀而使伸长量增加,气门就会顶坏缸体或者气门本身,所以必须留出合适的气门间隙。
原理确实是这样,热胀冷缩物理常识。不过老款森林人FB25这发动机有个坑,它不是传统的用垫片调整,而是用挺柱。很多车主被“调节气门间隙”这个说法误导,自己去量尺寸找垫片,结果发现根本没法调,只能整套换挺柱,那个费用比想象中贵不少。建议直接查维修手册确认是不是液压挺柱免维护的,别盲目动手。