对于三缸发动机的抖动问题需要客观看待，实际试驾体验中发现，科鲁泽在冷启动和怠速时方向盘确实会有轻微震动，但行驶中几乎感觉不到异常。内饰部分采用了大面积软质材料包裹，配合红色缝线和仿碳纤饰板，反而比同级美系车常见的廉价感要有诚意很多。
2023款科鲁泽1.3T怎么样？值得入手吗？
作为一台紧凑型家用车，科鲁泽的后排乘坐空间表现超出预期。身高175cm的乘客在后排还能获得两拳以上的腿部空间，中间地台凸起也不明显，满载五个人时不会觉得憋屈。后备箱常规容积有400L，放倒座椅后还能扩展出更大的装载空间。
2023款科鲁泽13T轻混车型搭载的是三缸涡轮增压发动机，虽然排量只有1.3T，但通过轻混系统加持，实际驾驶中的油耗表现相当亮眼，官方数据显示百公里综合油耗仅为6.6L，对于日常通勤来说经济性不错。同时这台发动机的最大输出功率达到130kW，在同级别三缸机中属于动力比较充沛的类型，起步和中段加速都不会显得太肉。
如果从长期使用角度考虑，这台1.3T发动机的可靠性确实值得肯定。雪佛兰官方宣称其核心部件经过百万公里耐久测试，正常使用情况下发动机寿命可达20年左右，对于预算有限又希望车辆能长期服役的消费者来说，这个机械素质算是很大的优点了。
动力方面1.3T+48V的组合在市区道路完全够用，只要舍得踩油门，超车变道都能轻松完成。不过高速行驶时后段加速会稍显疲软，超过110km/h之后再加速的话，发动机嗓门会明显增大，这是小排量涡轮增压发动机的通病，只能说够用但不能要求太猛的加速体验。