大众盘式制动器是如何设计的？

为了让车子停下来，摩擦元件会从制动盘的左右两侧同时夹紧它，通过这种夹紧力来实现制动效果。

至于那些固定不动的部件，它们在设计上有很多不同的结构形式，总体来说可以大致分为钳盘式和全盘式这两种主要类型。

盘式制动器的核心构造中，摩擦副的旋转部分其实是一个金属圆盘，我们通常叫它制动盘，它主要靠端面来产生摩擦。