ZF变速箱的情况比较特殊,行走泵集成在变速箱内部。要看到它,需要把变矩器拆下来才能见到,这与外置式的结构有所不同。
原来是这样,之前一直以为泵都在外面挂着,看来ZF这种集成设计确实省空间但维修得拆变矩器,有点麻烦。
ZF这设计真是反人类,修个行走泵得先拆变矩器,工时费得不少吧?