行走油路的结构通常是:从变速箱油底壳开始,经过行走泵,然后分为两路,一路进入变矩器,另一路进入档位阀和变速箱离合器,以此实现动力传递。
这解释挺专业的。之前一直以为行走泵只负责驱动轮子,没想到它还兼顾了变矩器和变速箱离合器的供油。看来装载机液压系统确实是个整体,环环相扣,搞维修的师傅估计得对这些油路走向门清才行。