为什么市场上没有这种产品呢？就说轿车电瓶瞬间电流能达到五六百安吧，这需要多么巨大的变压器才能撑得住啊！所以这个想法基本不太现实，更何况十二伏五六百安真不是开玩笑的数字。
有没有不用电瓶、直接接220v民用电的柴油机启动器
真想用220V带动启动器，你得找一个220V变12V或24V的变压器，具体看你柴油机原本电瓶是多少伏。这变压器还得是超大号的，电流要看电瓶的最大电流是多少，比如轿车一般需要五六百安，注意单位是安不是毫安，这么大的变压器很难找到，所以我才说不好做。
说到底还是打消这个念头吧。你要知道，目前几乎只有电瓶能够承受这样恐怖的瞬态电流，别的电源方式都很难替代它，所以别折腾了。
市面上确实没有这种不要电瓶、直接用220V民用电源的柴油机启动器。原因很简单，汽车启动瞬间的电流实在太大了，通常是12V，有的是24V，而市电是220V，要用非常牛的变压器才能转换，所以这东西根本做不出来。
在目前的配电方式中，三相电里其中一相的负载会特别大，如果这时候中性线接地不良，就可能造成很严重的电器烧毁事故。为了一台车搭上整个家里的电器，实在划不来。
我们来算一笔账：12乘以600等于7200瓦，这么大的功率可不是闹着玩的。放在220V电压上就是32A多，如果把变压器损耗也算进去，那差不多得有40A，远远超出普通家庭用电的承受范围。
还有一点很关键，发动汽车时瞬间的电压波动会严重危害电网中其它正在工作的电器，甚至可能造成电器烧毁的事故。所以在家里用这种方式启动柴油机，风险其实挺大的。
一般家里的空气开关都是10A或20A的，所以你这个东西即使真做出来了，启动汽车的瞬间很可能直接跳闸。就算你家线路承载得起这么大的电流，那你还得为发动汽车专门准备一个空调专用的插座才行。
光有变压器还不够，后面还得用足够牛的二极管来整流，把交流变成直流才能用。整个方案听起来就不太现实，变压器和整流器件都得承受极大的电流，成本和技术难度都高得离谱。