从电压匹配的角度来看，普通的12V充电宝并不具备给电动助力车直接供电的能力。虽然名字里带个12V，但这类产品通常指输入或内部电芯电压，其对外输出的标准电压往往是5V或更低，而绝大多数电动助力车的电池组电压都在24V、36V甚至48V以上。电压等级完全不对等，直接连接根本无法形成有效的电流输出，更不用说驱动车辆行驶了。
12V充电宝能否通过逆变器为电动助力车供电？
安全方面的隐患是绝对禁止这样做的主要原因。充电宝的输出电流极小，而电动车充电或行驶时的电流需求极大。如果强行通过改装线路进行连接，极小的线径无法通过大电流，会迅速发热甚至熔化绝缘层，造成短路。这不仅会烧毁充电宝和电动车的电路，还可能引发火灾或电池爆炸，危及人身安全，所以切勿尝试。
即便假设使用的是能输出高电压的特殊充电宝，其容量和功率也是巨大的瓶颈。充电宝的设计初衷是为了便携，内部锂电池容量通常只有几千毫安时，而电动车电池容量往往以安时计，差距巨大。更重要的是，电动车启动和运行需要瞬间的大电流，充电宝的输出接口和线路无法承受如此大的负荷，强行连接会立刻导致过载保护或设备损坏。