直升机飞行员职业前景怎么样
十三月 自2010年至2014年，直升机类别驾驶员执照持续增长，2013年和2014年增长最为明显。2014年相比2013年，实际运行的通用及小型运输航空公司增加35家，飞行员增加536名，航空器增加85架。商照学员毕业后，可担任飞行员或留在航校担任教员，副驾驶员年薪20万-40万元，机长年薪60万元以上，机长教员可达80万元以上。
十三月 评论 (2)
数据看着挺美，但得清醒点。这薪资是建立在“实际运行”和“机长”头衔上的，绝大多数人毕业只是副驾，还得熬资历。现在通航市场虽然增长，但离成熟还有距离，别被平均数忽悠了，入行前得算好投入产出比。
数据看着是挺诱人，年薪80万+确实能劝退不少人。不过别光看机长收入，得算算考证成本和时间。直升机执照培训费动辄百万起步，还没算进去的隐性开销。而且“可担任飞行员”这话太虚，现在通航公司缺口其实没那么大，大部分毕业生最后可能还得去航校当教员攒小时数。副驾那20-40万的区间水分也不小，一线城市还好，很多中小通航企业根本养不起这么贵的飞手。建议想入行的先搞清楚自己能不能扛住前期的投入和冷板凳期，别光盯着天花板看。