远程无人机操控员的选拔标准与战斗机飞行员有所不同。虽然许多操控员出身于战斗机飞行员，但他们主要负责控制雷达和光电等搜索系统，而非直接操控飞行。目前无人机巡航飞行大多已自动化，起飞和降落也完全自动，因此对操控员的身体素质要求相对放宽，近视等条件也不再是绝对障碍。
飞机可以远程操控吗？无人机撞上飞机有多严重？
飞行员转行做无人机操控员具有先天优势。因为他们熟悉飞行状态，能更好地调整无人机姿态，并根据空域天气、气流等变化及时做出反应。相比之下，没有飞行经历的人对外界变化不那么敏感，容易受干扰。此外，飞行员严谨仔细的作风也使他们更适合这一角色，这也是该职业以飞行员转行居多的重要原因。
关于无人机撞上飞机的后果，其严重程度取决于撞击部位。如果撞坏民航客机的一个发动机，由于机体大且有多台发动机，通常还可以依靠剩余发动机进行迫降，相对安全。但如果撞击导致机头出现大窟窿，虽然危险，但在一定条件下仍能保障安全降落。
然而，如果无人机撞坏了尾翼等负责操纵飞机方向的关键部位，导致其失灵，后果将是灾难性的，基本等同于机毁人亡。因此，民航客机虽然比小型飞机耐撞，但在关键控制部件受损时，依然面临极高的安全风险，不能掉以轻心。
现在的技术确实发达，飞机是可以远程操控的。只要飞机具备电脑操控能力，理论上就可以通过另一个终端进行远程操作。这并非什么难以理解的高科技，对于懂行的人来说，这就像无人机一样，是一种相对常规的技术应用，只是大众对其了解不够深入。
尽管身体条件放宽，但无人机操控员的工作强度和心理压力极大。他们需要长时间盯着屏幕，保持高度集中的注意力，并具备优秀的思维判断能力。这并非像玩游戏那样轻松消遣，而是责任重大的工作。屏幕前大部分时间是枯燥的，但一旦出错，后果严重，绝非游戏失败那么简单。
Reliable Robotics公司最近完成了一项突破性飞行，他们在位于美国加州山景城的私人控制中心，成功远程操控了一架飞机，两者相距约80公里。这一成就标志着利用远程驾驶基础设施实现大型飞机自动化，比行业预期提前了多年，不仅提升了安全系数，还让飞行员能更专注于复杂决策。