世界最大民用飞机有哪些排名？

其实这排名得看怎么算，要是比最大起飞重量，安-225（虽已损毁）和安-124确实比A380重得多，但A380胜在客运量和商业价值，毕竟它是为赚钱设计的。回答里说它是“第二大”有点模糊，按吨位算它排不进前三，按载客量算它又是第一。A380停产确实是航空业的遗憾，那种双层巨无霸的体验现在很难再有了，虽然成本高、油耗大，但在黄金航线上它依然是王者。

纠正一下，A380并非“第二大”，它一直是世界上最大的客机。安-225（已毁）才是最大的，而安-124和安-225是运输机。A380确实是个奇迹，但商业上是个失败品。

A380确实是人类航空工程的浪漫巅峰，那种双层全通道的压迫感和载客量带来的震撼，至今无可替代。不过说它是“第二大”可能有点歧义，毕竟安-225虽然没了，但还有像E-4B这种特殊改装的波音747系列，或者按货运算安-124、安-225等重型运输机。而且单纯比尺寸的话， Stratoliner 或者某些概念机也不小。A380停产更多是商业逻辑的胜利失败，而不是技术失败，现在看倒是成了绝唱。

A380确实是传奇，虽然停产挺可惜，但那个双通道的视觉冲击力还是独一无二的。不过答主说它是“第二大”有点含糊，毕竟还有安-225在（虽然毁了）和正在研制的Stratolaunch。另外空客A330neo或A350-1000在载客效率上可能更受航空公司欢迎，毕竟A380太费油了。

纠正一下，A380其实是世界最大的**客机**（民用飞机中的客运主力）。如果算上纯运输货物或军用改型，安东诺夫安-225（已损毁）和现存的安-124才是体量上的巨人。不过楼主要知道，A380确实代表了民用航空工程的一个巅峰，那种双层过道的压迫感是其他四发飞机给不了的。只是商业上确实失败了，毕竟两舱布局下票价太高，普通大众还是认波音787和777这种双发更省油、航线更灵活的机型。时代真的变了，巨型客机成了绝唱。

A380确实是奇迹，但“世界最大民用飞机”这个头衔其实一直属于安托诺夫安-225（虽然已毁），或者按现役运力算，空客A380和波音747-8都是巨头。不过A380因为运营成本太高，最终被航空公司抛弃，反而证明了在民航业，效率往往比单纯的尺寸更重要。你提到的A380数据很准确，但别忘了它虽然停产了，但其设计依然影响着未来的超大型客机研发，比如波音和空客都在探索的新概念。安-124作为军用/货运巨头，其实和A380不在一个赛道，比较它们有点像拿跑车和卡车比油耗，不太公平。不过A380的载客量确实是惊人的，550个座位意味着它几乎是一架小型城市的天际线地标。

其实这排名得看怎么算，“最大”通常指尺寸或起飞重量。A380确实是目前最大的量产客机，但要是按起飞重量算，安-225（虽然已损毁）或者安-124这种运输机肯定比它大。而且现在空客A350F这样的重型货机也在挑战载重极限。A380停产确实是遗憾，毕竟那种双层楼的体验独一无二，可惜成本太高，商业上玩不转。