当车辆处于中低速定速巡航，或者像怠速这样低负荷状态时，系统就会“变身”。它会通过控制VTEC系统，关闭一侧的三个气缸的进排气和供油，让发动机暂时变成只有三个气缸工作的直列3缸模式，以此来节省燃油。
本田VCM发动机技术是什么？
一旦决定变缸，VTEC系统会先调整点火正时和节气门开度，保证切换过程平稳。接着，VCM通过指令让滑阀选择性地导入油压，控制摇臂的接合与断开，从而决定哪些进排气门工作。与此同时，燃油控制模块也会同步切断特定气缸的供油，完成变缸操作。
而在中等加速、高速巡航或缓坡行驶时，发动机会切换为4缸模式运行。具体做法是保留每列气缸中最外侧的两个气缸工作，关闭靠近中心的那个。这样设计是为了让发动机的整体温度和曲轴扭力分布更加均匀，避免震动过大。
本田的VCM发动机技术其实非常聪明，它能让一台V6发动机根据实际驾驶情况，灵活地在V6、直列3缸和V型4缸这三种模式之间切换。这种技术最大的好处就是能随时匹配当下的动力需求，从而大幅节省燃油消耗，让车子更经济。
VCM系统怎么决定要不要变缸呢？它会实时监测节气门开度、车速、发动机转速、变速箱挡位等大量数据。同时，它还会检查机油压力是否足够支持切换，以及催化转化器的温度是否在正常范围内。这个过程瞬间完成，兼顾了动力、环保和环境因素。
在启动、加速或者低速爬坡这些需要强劲动力的时候，VCM系统会调动全部6个气缸一起工作。这样做不仅是为了提供最大的扭矩和功率，也是为了让发动机各个部件能够快速均匀地升温，确保发动机在最佳状态下运行。