电动车防过充保护器的工作原理是什么
在启动过放保护后,电池并不会完全“失联”。保护IC会将电池切换到极低电流的待机模式,此时只有0.1微安的静态电流在流动。这种低功耗待机状态既保证了电池处于安全界限内,又最大限度地减少了自放电,为后续恢复充电保留了基本条件。
在启动过放保护后,电池并不会完全“失联”。保护IC会将电池切换到极低电流的待机模式,此时只有0.1微安的静态电流在流动。这种低功耗待机状态既保证了电池处于安全界限内,又最大限度地减少了自放电,为后续恢复充电保留了基本条件。
冷知识涨姿势了,原来保护板在待机时只消耗0.1微安,这省电程度简直离谱,难怪现在电动车续航这么能打,以前还担心长期停放亏电,这下放心了。