松开马达线圈螺钉，小心取出线圈，取线圈时要特别小心，不要碰断或割断电线，可以通过夹持螺钉孔来取出。取马达时动作要轻，防止定子变形。
电子指针表怎么拆，全自动万能表和指针万能表哪个好
对于万能表是全自动好还是指针好，很多人认为指针式更适合初学者。因为数字式万用表灵敏度极高，测量时如果表笔压得不够实，就会出现接触电阻，导致数值显示不稳定，容易误判断。
松开电路板螺钉和屏蔽板螺钉，取出屏蔽板，接着取出电路板、电池负极片、负极片垫圈以及电池下绝缘片。这一步要仔细操作，避免损坏细小零件。
使用起子轻轻挑起并取出周历固定圈，随后取下周历盘。然后松开周历定位簧的两颗螺钉，取出定位簧，再松开日历压片螺钉，依次取出日历压片和日历字盘。
将机心再次反转，松开过轮下夹板螺钉，取出过轮下夹板和分轮。然后松开日历定位压片螺钉，取出日历定位压片和定位簧，注意不要碰断定位簧。
接下来把柄轴装回去，然后依次拆下秒针、分针和时针。松开固定面部的两颗螺钉后，就可以将表盘以及日历垫圈环一起取出来了。
将机心翻转过来，松开电池压片的两颗螺钉，取出电池压片和电池。注意取电池时绝对不能用金属镊子等导电体夹持，以免短路，最后取出电池上绝缘片。
在屏幕上显示时间闪动后，按住右边下面的按键控制指针转动，调整到正确位置，然后按左边最上面的按键退出即可。这个操作可以校准指针与电子时间的一致性。
松开日周历快拨压片螺钉，取出快拨压片、快拨杆及轮部件。取出时务必注意不要碰断拨杆，这些细小部件很容易损坏。
光动能手表的优势在于光动能电池的使用寿命可达十年，而普通钮扣电池的寿命只有两至三年。因此从维护频率来看，光动能手表更具优势，但机芯本身并无二致。
数字表的优点是直观方便，但可能看错，而且错一个数可能差别很大。指针表读数比较麻烦，但是一眼看个角度就能知道个大概，适合需要定性的场合，所以飞机上也还保留指针表。
如果卡西欧G-Shock表的指针和电子显示时间不一致，可以通过调整来解决。按左边最下面的按键调整到H-SET模式，按住左边最上面的按键三秒不要松手。
不过从总体趋势来看，数字表更受欢迎。现在指针表已经很少见了，虽然指针和数字的优缺点一直有讨论，但数字表在普及度上占据主导。
松开秒轮和过轮夹板的两颗螺钉，取出夹板，接着取出秒轮和过轮。这是机芯内部传动部分的关键步骤，需确保零件不丢失。
用镊子轻轻拨起止秒簧，使其脱离定位桩。然后松开止秒簧螺钉，取出止秒簧，再松开止秒杆螺钉，取出止秒杆。这些步骤需要极大的耐心和细心。
但对于万用表来说，数字表更方便，因为测电阻现在也有蜂鸣器了，不需要看指针。而且数字表好买也便宜。除非有特殊要求，否则还是推荐数字表。
松开压簧螺钉，用镊子轻力将压簧拔起取出，否则容易把压簧的三字位碰断。取出离合杆时，用镊子夹起离合杆与离合轮配合处，把离合杆抽出，最后取出拉挡，将柄轴与离合轮同时取出。
松开拨周和拨日爪的螺钉，取出这两个拨爪以及日历底板。接着依次取出时轮、日周跨轮、日周拨轮、跨轮、中间小过轮，还有浮动调整杆和浮动调整齿轮。
关于光动能和电子机芯的选择，其实两者都很好，因为光动能手表本质上也是电子石英表机芯，基本没有区别。主要区别在于电池，光动能使用见光可充电的电池，而普通电子表使用普通钮扣电池。
拆解电子指针表的第一步是打开后盖，接着需要取出固机内罩，并将拉挡轴稍微压下一些，这样才能顺利取出柄轴，随后就可以把整个机心取出来了。