直线行驶时为何要左右摆方向盘?GT Sport必须买方向盘吗?
关于方向盘打死对转向机的影响,对于带助力泵的车辆,方向盘打死容易对转向机和转向助力泵造成磨损。这会对以后的行驶造成磨损严重的问题。不过现在的转向机基本上都是电子转向了,所以方向盘打死也不会造成转向机的磨损。但考虑到传统车辆的保养,还是建议避免经常打死方向盘,特别是对于使用液压助力系统的车辆。
关于方向盘打死对转向机的影响,对于带助力泵的车辆,方向盘打死容易对转向机和转向助力泵造成磨损。这会对以后的行驶造成磨损严重的问题。不过现在的转向机基本上都是电子转向了,所以方向盘打死也不会造成转向机的磨损。但考虑到传统车辆的保养,还是建议避免经常打死方向盘,特别是对于使用液压助力系统的车辆。
现在的车确实基本都电子助力了,打死也就个传感器信号的事,不像老车液压助力那样伤泵。不过养成好习惯总没错,毕竟方向盘也是机械结构,长期极限操作对转向拉杆球头肯定有损耗。至于GT Sport,没方向盘真没法玩,这游戏的核心就是拟真,手柄只能当个入门体验,想跑圈速还是得买方向盘。
液压助力打死确实伤泵,但电子助力的话打死也没事,毕竟没油压了。不过老车司机还是习惯性地留一点余量,图个心安嘛。
其实现在的车基本都是电子助力了,打死方向盘对转向机本身影响真没那么大,主要是别长期保持打死状态,电机过热才伤车。不过老车或者液压助力的确实要注意,别一上来就到底,那样助力泵噪音大还容易坏。GT Sport里倒是无所谓,反正坏了能修,但现实里开车还是温柔点好,毕竟修车比买方向盘贵多了。
其实现在的车基本都是电子助力了,打死方向盘对硬件本身的物理磨损确实微乎其微,更多是心理作用。不过楼主提到的“左右微调”在GT Sport里其实是个高阶技巧,主要是为了修正轮胎抓地力偏差和保持走线精度,跟日常开车那种“打死伤车”的逻辑不太一样。至于要不要买方向盘,如果是想认真玩模拟驾驶,那绝对是必须的;如果只是随便玩玩,手柄也完全够用,看个人追求了。