为什么有些汽车的方向盘不是圆形的？

家用车的机械比值通常比较大，比如方向盘转360度车轮才转45度，比例是8:1。在这种高比值的情况下，圆形方向盘是最适合的操作形状，因为驾驶员可以轻松地完成多圈转动。赛车的情况则完全不同，比如F1方程式赛车，车速极快，经常以300公里的时速进行转向，这对操作精准度和速度要求极高。因此，赛车的转向比值非常低，不需要转很多圈就能完成转向。由于赛车低比值的特点，驾驶员不需要转动方向盘很大的角度就能改变车轮方向。如果这时候还用大圆方向盘，虽然能转，但占据空间大，在狭小的驾驶舱内显得非常累赘且不必要。此外，车内空间对于赛车来说极为宝贵，每一寸空间都要高效利用。更重要的是，在发生事故时，方向盘需要预留出足够的空间来缓冲撞击力，保护驾驶员。圆形的方向盘在缓冲空间预留上不如平底或其他非圆形设计合理，所以赛车普遍采用非圆形方向盘。