驾校学的S弯通常是正向的，但考场可能是反向的，这时打法基本一致。向左进第一个弯口，快拐弯时向弯哪边打轮，看弯那边的倒车镜，保持后轮与边线距离。转过第一个弯后方向盘回正，向第二个弯走向左打轮，看左倒车镜保持左后轮与边线20到30厘米最佳。当看到边线头时即为出弯，方向盘回正即可。
方向盘一二三口诀表是什么？怎样盲打方向盘？
第五个技巧是处理‘一圈半’的情况，常见于普桑等车型，通常是打满轮或打死轮，多用于正角或反角场景。例如反角出库时向左打满，入库时车正轮回正。打满容易，只需打到顶即可，但回轮往往让学员吃力，容易回多或回少。关键在于分解步骤，避免慌乱。
关于三轮车是否有圆方向盘的问题，大多数后三轮或边三轮使用把手，但较大的载重三轮车如柴油三轮（例如时风品牌）确实有圆方向盘。电的或油的蹦蹦车也可能配备圆方向盘。如果指的是柴油三轮，部分型号是有圆方向盘的，具体取决于车型设计。
以反角出库为例，打满轮时右手在九点位置，左手虚扶，虽然姿势别扭，但为了方便回轮暂且忍受。回正时，右手先将轮带回到三点位置（原15分位），此时半圈回完，双手第一次回到九点十五位置。接着左手主导，向右打一整圈，双手第二次回到九点十五位置，此时一圈半回完。
左手握在九点，右手握在四点，这是常见的握法，但在实际操作中要注意双手的配合。口诀中提到‘左手为主右为辅’，特别是在右侧倒库时，左手主要控制方向，右手辅助微调。忙得满头汗珠子的情况下，更要保持冷静，擦桌子般轻柔地控制方向盘，做到慢打慢回，打多少方向就回多少，确保车辆轨迹准确。
第二个盲打技巧是‘左立右立’，适合左右微调车辆。当手带着方向盘走，回正时不用低头看，自然就回到九点十五位置。左立时，右手主导，左手虚扶；右立时，左手主导，右手虚扶。这种分工明确的动作能提高驾驶的精准度，避免频繁低头看表盘，保持视线集中在路况上。
第三个技巧是学会打整圈轮，要求在一两秒内完成手腕一翻，让方向盘转360度，双手重新回到九点十五位置。这必须通过盲打来练习，确保在不需要看手的情况下也能准确操作。这个动作的核心是手腕的灵活性和双手的协调配合，通过反复训练形成条件反射。
盲打方向盘的第一步是找到‘九点十五位置’，即两手轻轻握住方向盘的水平位置，这是手的‘大本营’。平时不动时习惯性放在这里，关键时刻手会自己找到家。只需轻轻扶住，不要用力过大导致手变形或向一侧倾斜。这个位置是盲打的基础，确保双手始终回归原点，形成肌肉记忆。
第四个动作是‘一圈一立’，即打一整圈加一个立（90度），在两秒内盲打完成，不仅包括左右打方向，还要会回正。虽然在正角入库时，可以在起点处原地打好轮挂倒挡入库，但这种方法略显投机，部分考场可能禁止使用。因此，具体操作需听从教练指导，了解考场的特定规则。
考试时车辆一直在行进中，没有时间低头慢慢想，所以打方向的动作必须提前练熟，才能与脚下离合、眼睛观察同步配合。盲打的核心在于熟练度，只有在静态练习中形成肌肉记忆，才能在动态驾驶中自然反应，确保考试或日常驾驶的安全与准确。
方向盘使用的基本口诀包括一踩离合、二挂一档、三转向、四喇叭、五手刹、六轻抬、七慢加。倒车时，从右起点直线倒车需要配合左左左12-1-1的节奏。起步时要慢抬离合控制慢速，双手自然握住方向盘，拇指放在内上侧，双臂自然往前伸，保持左手九点右手三点的姿态，身体坐端正，严禁猛推和猛拉。