虽然手动挡有很多优点，但城市驾驶确实比较累人，频繁的踩离合和换挡容易让驾驶员疲劳。此外，离合器作为一个额外的机械环节，增加了潜在故障点。在大角度坡道起步时难度较大，涉水操作时要求驾驶员熟练掌握油离配合，否则容易熄火，这对驾驶技术有一定要求。
柴油车选自动挡还是手动挡
手动变速箱带来的驾驶乐趣是自动挡无法比拟的，它的可操控性极强。特别是在中低速行驶时，手动挡更加省油。而且，通过低档位控制车速的能力非常出色，这种机械传动的直接感在下山或雪地等复杂路况下比液力耦合的自动挡更有优势，能提供更好的安全保障。
不过，自动挡在中低速行驶时比较费油。一旦出现故障，维修费用昂贵，且在很多地区缺乏专业的维修条件。如果车辆抛锚，拖运和救援都比较困难。日常维护成本也高于手动挡，比如需要定期更换ATF油和滤网。紧急情况下降档控制不够自如，且由于液力耦合的能量损失，其提速和极速通常不如手动挡。
对于柴油车而言，我强烈建议选择手动挡。主要原因在于手动挡在燃油经济性上表现更优，起步和加速的响应速度更快。此外，手动变速箱结构相对简单，后期的维修保养成本远低于自动挡，且整体故障率也更低，非常适合追求实用性和经济性的柴油车主。
自动挡在拥堵路段驾驶非常轻松，容易控制车距。如果保养得当，自动挡的故障率其实非常低。它在涉水、坡道起步和停车方面具有天然优势，操作简便。驾驶员可以双手始终握住方向盘，保持正确的驾驶姿势，从而提升了行车安全性。特别是在越野驾驶中，还能实现左脚油门、右脚刹车的特殊操作。