汽车高低音喇叭怎么区分？

如果你只是想从位置上区分，那记住一点就行：汽车高音喇叭很小，比低音小很多，位置一般在门框上方，还有挡风玻璃斜下方。低音喇叭的作用多用于伴奏，高音则负责人声。高音喇叭一般在上面，低音喇叭一般在下面，不过这也要看你开的是什么车，普通的四喇叭车，高低音可能都在同一个位置。

当然，后期也可能因为材料上的突破颠覆一些常理认知，但大体行为还是这样。说到专业喇叭，高音和低音在材质选择上也有差别：高音比较喜欢采用球顶丝膜来做，而低音比较喜欢用纸、泡沫、玻纤等来做音盆。其实单靠一种材质很难做出符合要求的音盆，通常要根据不同要求，按适合的比例融合多种材质。

要区分汽车的高低音喇叭，其实不难，简单来说就看三点：喇叭盆、体型还有功率。从外形上最直观的就是尺寸，高音喇叭的形状要小于中高音喇叭，中高音又小于中音喇叭，中音又小于中低音喇叭，中低音小于低音喇叭，低音再小于超低音喇叭。这个判断方式和家里的音响其实没啥大区别。

再讲讲为什么要扩展低频就得用大喇叭。要扩展低频响应，振动系统的谐振频率必须足够低，也就是支撑要软、质量要大。再加上低音波长大，要在这么大的波长范围内提高或降低空气压力（也就是声压），振膜就必须输出足够体积的气流，所以低音喇叭必须做大。正因为高低音喇叭的要求相互矛盾，所谓全频喇叭就只能折中凑合了。

汽车喇叭的安装位置也能帮你区分：高音一般装在A柱或者三角位，中音在门板中间，低音在门板最底下，从上到下依次就是高音、中音、中低音。尺寸上，高音一般1寸，中音3寸，低音6.5寸。很多人会发现，现在车的高音都是环绕立体声设计，所以位置特别重要。

功率同样是判断高音、中音、低音的一个标准哦。汽车音响的高音几乎都可以直接挂在主机上推，但中音、低音喇叭，尤其是专业级好一点的，都得用功放才能推出效果。比如GLADEN ZERO PRO中音是60到90W，而专业级的超低音能达到400到600W，差距一目了然。

要是喇叭上带标示，那就更省事了，L代表低音，H代表高音。高低音里的高指的是频率高，大概在500Hz左右，低指的是频率低，大概在410Hz左右，具体数字我记不太清了。一般喇叭上都会标H或L，或者你直接听一下也能分辨出来。喇叭按形状还分蜗牛喇叭、盘型喇叭，按工作方式又分机械喇叭和电子喇叭。

为啥从高音到低音，形状口径会差这么多呢？道理在于：喇叭口径越大，低频下限就越好，但上限越差；反过来口径越小，上限越好，下限就差。想要有效发出高音，振动系统必须又硬又轻，而且根据波动干涉原理，高音要有一定辐射角度而不是集中在单一方向，所以高频喇叭绝对不能做大。