现在新能源车都配随车充电枪，插10A普通插座每小时只能充1.5度电，要是60度的电池得充40小时。就算用空调专用的16A插座，每小时3.5度电也要17小时，比充电桩慢太多。
新能源汽车充电能否像电动车一样无需充电桩直接用家用电源充电
家里普通的插线板功率通常只有2000-4000瓦，而快充桩的线缆粗很多，能承受更大的电流。要是用家庭电路强行快充，线路发热严重容易引发火灾，所以必须要有专用充电桩的大电流支持。
快充和慢充的充电口都不一样，快充用直流电直接输入电池，而家用充电要通过车载充电机转换交流电。就像直接给鱼缸换水和用杯子舀水的区别，效率自然天差地别。
快充桩的380V三相电能输出100A电流，半小时充到80%，而家用220V线路最大只能承受16A。这就像用漏斗和消防水管的区别，功率差距太大根本不能相提并论。
用家用电源充电虽然可行，但电流太大会让电线发热。特别是老旧小区的线路根本承受不住持续16A充电，容易短路起火。这也是物业经常拒绝安装家用充电桩的原因。
我认识的特斯拉车主每天充电一小时只能跑20公里，要是经常跑长途的话根本没法用家用电源。相比之下7kW充电桩8小时充满，第二天出门完全不用焦虑续航问题。
其实电动车和新能源车原理一样，只是电池容量差几十倍。电瓶车1.5度电用普通插座充没问题，但新能源车60度电要用家庭线路充，就相当于让自行车轮胎承受卡车重量。
家里装充电桩最大的好处是独立电表按阶梯电价计费，不会和家庭用电混在一起导致电费涨价。而且专用线路用的是6平方毫米粗线，比普通插座的4平方线更安全。
像宏光MINI这种小车确实可以直接插家用插座充电，但电池容量小所以充得慢。如果是30度电的车，用16A空调插座充电也要十多个小时，远不如7kW的家用桩来得快。
其实新能源汽车是可以用普通家用电源充电的，只不过充电速度会慢很多。比如比亚迪的插电混动车型就能直接插220V空调插座充电，只是充30度电的话可能需要十几个小时才能满。
现在很多新能源车型都配7kW车载充电机，但必须接专用充电桩才能发挥全功率。要是接家用插座，充电机会自动限流到3.3kW，不然家庭电路会跳闸甚至烧线路。