有些电动三轮车并不采用降压方案获取12V电压。这类车型会直接从第一块电池引出12V电压，由于照明灯、转向灯和刹车灯均采用低功耗LED灯具，对电力需求较低，因此可以直接在单块电池上取电。具体做法是从第一块电池的负极引出一根线，通过这种方式直接获得12V供电，避免了降压模块的使用。
如何将48v电源转换为12v？
目前电动车48V转12V最常用的是DC-DC转换器，通过直流降压模块实现。这类模块价格实惠且容易购买，使用方法简单。根据负载功率选择不同电流规格的降压模块即可，比如20A的模块能支持120W以下电器长期使用，但不适合超过120W的大功率设备。接线时黑红线接48V电源（黑色负极、红色正极），黄色线输出12V电压，此时黄黑线间电压稳定在12V。电动车厂家普遍采用这种方案为照明、喇叭等设备供电。
对于需要精准直流12V的场景，可采用两级稳压方案。先将48V直流电通过LM7824稳压器降至24V，再将24V输入LM7812稳压器得到12V。这种级联方式能提供相对稳定的电压输出，适合对电压精度要求较高的电子设备。
另一种直流降压方案是使用LM317可调稳压器。通过合理设置电阻参数，可以直接从48V输入中获得精确的12V输出电压。这种方法的优势在于电压调节灵活，能获得更纯净的直流电，适合需要定制化电压输出的特殊应用场景。