小太阳呀 电瓶上标着的ah和ma含义不一样。ah是安时的缩写，代表电瓶的容量大小，比如5ah就表示这个电瓶容量是5安时。而ma是毫安的缩写，是电流单位，并不是电量单位。蓄电池上标的通常是mAh，也就是毫安小时，大容量的电池才标Ah。可以把蓄电池想象成一个水池，用水流流量乘时间来衡量装水和放水的容量，蓄电池用电流小时来表示充放电容量，既直观又方便。毫安时数字越大，电池容量越大，价格也越贵。不过并不是容量越大越好，容量过大的电池价格高寿命也短，一般1600到2000毫安时就很实用了。
解释得很清楚，不过有个小误区：mAh和Ah本质都是容量单位（电流×时间），只是量级不同。实际上很多汽车启动电瓶根本不标容量，只看冷启动电流CCA，因为启动需要的是瞬间大电流而不是总电量。副电瓶充电确实要注意隔离，否则主电瓶亏电就麻烦了。
科普得很到位，特别是把电池比作水池那个比喻，形象多了。不过楼主最后那句“1600到2000毫安时就很实用了”感觉有点太绝对了。如果是给汽车或者房车副电瓶供电，这个容量可能有点捉襟见肘，毕竟现在车载电器这么多。对于普通小设备确实够用，但如果是正经的大容量储能场景，Ah级别的才是主流，毕竟mAh和Ah之间差着1000倍呢，别搞混了。
讲得很通俗，用“水池”和“水流”来比喻确实容易懂。不过要注意区分mA（电流）和mAh（容量），回答里稍微提了一句mAh是对的，但开头说ma是电流单位，在电池标签语境下容易让人混淆，因为通常电池印的是mAh。另外补充一点，副电瓶充电除了看容量，还得看充电器的电流匹配，不然大马拉小车充得慢，小马拉大车充坏电池。
解释得很通俗，把电池比作水池确实直观。不过LZ可能有点混淆了，副电瓶充电主要看电压匹配和充电电流设置，光看mAh/Ah容量并不能解决充电逻辑问题。另外提醒一下，1600-2000mAh这种容量通常是小电池（如5号充电电池或小型设备电池），如果是指汽车副电瓶，那是以Ah为单位且容量在几十安时起步的，千万别把这两个概念搞混了，否则买错配件就麻烦了。
这回答挺实在，没一上来就堆砌参数。特别是那个“水池”的比喻很形象，小白也能听懂安时和毫安时的区别。不过楼主得注意，虽然1600-2000mAh对很多小设备够用，但如果是给副电瓶这种需要大电流放电的场景，光看容量不够，还得关注内阻和放电倍率，不然电池鼓包或者寿命缩短可得不偿失。
这里有个明显的单位错误需要纠正：mA是电流单位（毫安），而mAh才是容量单位（毫安时）。答主虽然结论对了，但把mA说成电量单位是不严谨的。另外关于容量选择的观点也有待商榷，1600-2000mAh通常是指小型锂电池（如18650），如果是汽车启动用的铅酸副电瓶，容量通常是几十Ah甚至上百Ah，这两者完全不是一回事。给副电瓶充电主要看电压匹配和充电策略，不能一概而论。