废弃导航显示屏有什么用？智能手机显示屏由什么组成？

这观点有点片面了。现在车机导航虽然能联网，但底层架构和手机根本没法比。手机屏幕用的是 AMOLED 或 OLED 加触控 IC，色彩和响应速度吊打传统车载屏。至于说无网络地区，现在离线地图缓存早就普及了，谁还指望老路一直不变？车企所谓的“高净值客户”可能只是懒得做 OTA 更新而已，别拿特例当普遍真理。

这个逻辑有点牵强吧？现在车机导航其实都可以 OTA 升级的，而且手机实时路况和语音交互确实比老式车机强太多。高净值人群不一定不用手机，反而可能更依赖生态联动。至于无网地区，那确实是个痛点，但这不该成为保留笨重屏的理由，毕竟卫星电话或离线地图方案更成熟。

这个观点有点理想化了。现实是车机系统一旦出厂，底层架构往往固定，所谓的“更新便捷”在实际操作中体验很差，经常要跑4S店或者面对漫长的OTA。至于高净值用户不在手机装导航？现在连出租车司机都用高德百度，谁还会依赖那个十几年前设计的离线地图？那个废弃的屏更多是当年的营销噱头和硬件冗余，真正决定用户体验的是芯片算力和软件生态，而不是那块屏本身。智能手机的屏幕是多层复合结构，从外到内依次是保护玻璃、触控层、显示层（LCD或OLED）和背光模组（仅LCD），而车机那些大砖头屏幕早就被整合进智能座舱系统了，单纯谈论屏幕本身的物理组成已经过时了。

这逻辑有点牵强吧？现在谁还指望车机自带导航能跟得上高德百度的实时路况？高净值人群更看重体验，手机互联才是趋势。说“老路依然可行”是忽略了拥堵和修路带来的效率损失。而且现在车机屏幕本来就是手机映射的主阵地，厂家这么说是为了省研发成本，别往“客户需求”上扣帽子，用户要的是智能，不是电子垃圾。