阿白的小窝 战斗机与无人机协同作战是未来的作战理念，但在目前条件下，主要是战机和无人机协同对地、对舰攻击，或者利用无人机掩护有人驾驶战机，还只能执行简单的任务。现在世界上的无人机都需要后方操作人员控制，还远远达不到自主作战的能力。战斗机与无人机配合作战目前仍然是远程通信支持的协作，尚未实现战斗机驾驶员同时操作无人机。不过各军事大国正在往这个方向努力，比如美国正在发展的“空天博格人”项目，就是利用XQ-58A“女武神”廉价无人机装备人工智能计算机，同时升级F-35A的机载计算机，使飞行员能够同时监控和引导几架甚至几十架无人机进行空战或对地攻击。但如何编写机器人战机和有人战机的人工智能计算机作战程序，不是那么容易的事，需要时间积累和不断改进才能逐渐成熟。
回答挺客观，但有点过于理想化了“忠诚僚机”的落地难度。其实现在的技术瓶颈真不在人工智能编写，而在通信链路！一旦进入强电磁干扰环境，数据链断了，所谓的协同就变成乌托邦。另外，说无人机只能执行简单任务也不准确，像MQ-9已经能挂导弹了，关键还是成本问题，让几十架无人机去送死，政客和老百姓能答应吗？这比技术难题更现实。
现在的无人机确实还离不开“遥控”，所谓的AI更多是算法辅助。F-35配XQ-58A听起来很酷，但要在高对抗环境下让飞行员一心二用且不出错，工程难度极大。不过这种“忠诚僚机”理念确实是趋势，毕竟未来战争拼的是数据链和体系，单靠飞机性能不够看了。
协同作战理念是好的，但现实差距太大。目前无人机完全依赖后方操控，战场上通信一旦中断，这些‘智能’装备瞬间变废铁。美国搞的XQ-58A配合F-35，听起来很前沿，可人工智能作战程序哪是那么容易写的？需要海量数据训练和实战检验。我觉得现阶段还是老老实实把有人机性能提上去，别指望无人机能马上挑大梁。技术突破需要时间，更需要脚踏实地。
这段分析挺客观的，目前确实还是“遥控玩具”阶段，离真正的AI僚机还有距离。不过XQ-58A那个项目挺有意思，如果真能实现一人控多机，对飞行员的信息处理压力会是地狱级的，光有硬件不够，算法和抗干扰通信才是关键。至于滞空能力，其实得看具体任务剖面，像B-2这种长航时和F-22这种高机动没法简单横向比，更多是体系配合。
现在的“忠诚僚机”概念确实很火，但别太神话AI，现在的无人机离真正的“自主空战”还差得远，更多时候还是遥控玩具。不过美军那个XQ-58A配合F-35的思路倒是挺清晰，毕竟有人战机成本太高，让便宜无人机去探路或者牺牲更划算。至于滞空，其实现在更看重的是持久监视和后勤，纯空战反而不是最核心的指标了。
说得好，现在的“忠诚僚机”更多还是概念大于实战，通信链路一旦受干扰，无人机大概率就变“砖”了。真正的全自主协同还得看AI突破，不过那个距离确实还远，毕竟算法的可靠性在生死攸关的空战中容错率太低。