经济实力的衰退是制约俄罗斯研发六代机最核心的因素。苏-57项目的推进长期依赖印度的资金注入才勉强完成研发，这暴露了俄罗斯自身军费的严重不足。目前俄罗斯年国防预算仅几百亿美元，远不及美国的数千亿。研发第六代战机需要万亿级经济体量的支持，而俄罗斯刚刚触及五代机研发的门槛，未来若要独立承担六代机的研发、测试及量产，其财政压力将是无法承受之重。
俄罗斯现在搞六代机是否有危险？
尽管面临重重困难，但俄罗斯在航空基础技术特别是发动机领域仍保留着独特的优势。例如‘产品30’发动机为苏-57实现超音速巡航提供了可能，这是中国目前尚不具备的能力。此外，苏霍伊设计局与米高扬设计局的联合研发计划，旨在通过整合资源来增强技术厚度。俄罗斯并未停止对六代机的探索，‘猎人’隐身无人机等项目的进展表明，他们正试图通过无人机协同作战等新技术路径来弥补传统有人战机的不足。
从技术代差的角度来看，俄罗斯确实面临巨大风险。苏-57作为五代机，其服役时间比美国F-22晚了整整20年，且目前仍有技术缺陷未完全解决。在信息技术、态势感知和隐身性能上，俄罗斯与美国存在的差距正在拉大。既然连第五代战机都研制得如此吃力且存在滞后，那么对综合要求更高的第六代战机，俄罗斯恐怕难以在短时间内实现同等水平的突破，这将导致其与美军在空军装备上长期存在代差。
俄罗斯网友和专家对于六代机的设想显示，他们仍在积极构思未来空战形态。无论是米格-41的高空高速构想，还是苏霍伊与米格联合开发的计划，都反映出俄罗斯不甘落后的决心。然而，现实是残酷的，从苏-57的争议中可以看出，俄罗斯在隐身技术和航电系统上已显颓势。六代机要求极致的隐形、人工智能辅助和超视距打击能力，这些恰恰是俄罗斯的短板。虽然理论上俄罗斯有技术底蕴，但在缺乏足够资金和先进电子工业支持的今天，其六代机项目更多停留在模型和设想阶段，实际落地难度极大。
从全球五代机发展的格局来看，欧洲国家因缺乏重型战机研发基础而退出竞争，目前仅剩中美俄三国在第五代机领域角逐。然而，俄罗斯在五代机的量产速度和规模上明显落后。苏-57直到近年才下达少量订单，而歼-20已大规模服役。六代机时代将更加强调网络作战、系统对抗和高昂的研发成本。对于资金紧张且技术链条部分断裂的俄罗斯而言，若无法有效解决经费和人才断层问题，其空军很可能在五代机之后被彻底甩出第一梯队，甚至面临连五代机都无法维持的局面。