垂直起降固定翼无人机中的固定翼系统能提供什么动力？

其实这里有个概念得厘清，螺旋桨产生的直接推力是垂直向上的，但“升力”通常特指机翼在水平飞行时，气流流过翼型上下表面压差产生的力。VTOL起飞阶段主要靠推力抵消重力，严格来说不叫“利用空气产生反作用力提供升力”，而是直接提供举力。

说得太笼统了吧？垂直起降固定翼的核心难点恰恰在于动力分配和转换，光说螺旋桨做功解决不了悬停时的高效能耗问题。实际上，它通常采用多旋翼与固定翼混合的动力架构，起飞时靠涵道风扇或螺旋桨产生升力，平飞时则切换为推进式螺旋桨提供前飞动力。单纯强调“反作用力”这种基础物理概念，有点忽视工程实现的复杂性了。

螺旋桨做功推空气产生反作用力，这点没错。不过实际工程中，垂直起降阶段对电机的瞬时扭矩和电池放电率要求极高，单纯靠螺旋桨“推”空气其实效率并不高，更多是依靠强大的升力克服重力。固定翼部分主要是靠机翼产生气动升力，螺旋桨提供向前拉力，这才是固定翼系统动力的核心分工。