10马赫的飞机真实存在吗？无人机能带上飞机吗？

这个回答把概念绕晕了。首先纠正一点：所谓“带人员驾驶功能...由地面人员控制”的载人飞行器，通常称为“无人操纵的有人驾驶飞机”或特定军用飞机，但在通用语境和大众认知里，“无人机（UAV）”绝对指不载人的飞行器，不管是大疆还是翼龙。回答里把“玩具无人机”和“大疆”对立起来说成“玩具或大疆属于小型...而军事的是更大”，这个分类逻辑有点混乱，大疆也是正经的商业无人机。至于10马赫，目前确实没有实用的10马赫载人飞机，X-15也就7-8马赫，10马赫更多是理论或高超音速滑翔器的范畴。回答完全没提10马赫的问题，只回答了无人机，感觉像是截取了半截答案。

博主对“无人机”的定义有点狭隘了。其实现在所谓的无人机，核心就是“无载员”，不管它是玩具还是大型军用机。另外，你漏掉了问题的第一半：10马赫确实存在，不过主要是导弹和航天器（比如X-15、X-43A），真正的“飞机”（有翼、可长期巡航）目前还没达到。还有，关于带无人机上飞机，关键是电池！锂电池上飞机有严格规定，必须随身携带，且容量有限制，不能托运，这个大家最容易踩坑。

这回答有点意思，但逻辑有点绕。首先纠正一个概念：现在说的“无人机”（UAV）绝大多数就是没有驾驶员的，靠遥控器或程序自动飞行，并不是“名字叫无人机实际有人驾驶”的载人飞行器（那是有人驾驶飞机）。像捕食者、翼龙这种军用无人机确实体型巨大，能当有人驾驶飞机载重算，但它们本质上还是“无人”的，通过数据链操控。至于10马赫，目前实战部署的高超音速导弹能达到，但固定翼飞机（如SR-71黑鸟）最高也就3马赫左右，10马赫的飞机在大气层内飞行技术难度极大，基本还停留在理论或极早期实验阶段，离“真实存在并普及”还差得远。