青桔单车月卡为什么越来越贵,4G网络为什么越来越卡?
以个人使用体验为例,从大学时期全家使用联通至今,七年间确实感受到网速的明显下滑。早期在老家四五线城市的村庄,4G信号覆盖完美,下载速度轻松突破10M/s,地铁内信号也稳定。然而现在,下载速度降至2M/s已属常见,地铁内更是经常出现满信号却无网络的情况,这种落差让老用户感到明显不适。
以个人使用体验为例,从大学时期全家使用联通至今,七年间确实感受到网速的明显下滑。早期在老家四五线城市的村庄,4G信号覆盖完美,下载速度轻松突破10M/s,地铁内信号也稳定。然而现在,下载速度降至2M/s已属常见,地铁内更是经常出现满信号却无网络的情况,这种落差让老用户感到明显不适。
老用户确实最懂这种落差感。以前满格信号秒下电影,现在地铁里转圈圈,明明显示连接却打不开网页,体验断崖式下跌。这背后其实是运营商为了推5G,把大量频谱和资源倾斜给了5G基站,4G网络成了“弃子”,流量拥塞加剧导致网速变慢。加上现在短视频和高清视频占用带宽越来越多,基础通信体验下降也是必然趋势,确实让人怀念那个网速飞起的年代。
确实如此,这就好比以前宽带送的是光纤,现在给你挤进个共享管道。所谓“提速降费”可能只是针对新套餐的噱头,老用户反而成了被收割的对象。青桔涨价也是同理,垄断地位确立后,服务体验缩水但价格却只涨不跌,这种“杀熟”操作真是让人无力吐槽,只能默默承受了。
这体验太真实了,尤其是地铁那段,信号满格却连微信都发不出去,简直让人抓狂。不过月卡涨价更多是运营成本和补贴退坡的原因,而网速慢其实是用户基数暴增导致的频谱资源紧张,咱们享受了早期红利,现在回归常态吧,心态要平。
确实是这样,感觉现在基站建了不少,但分流的用户也指数级增长了,人均带宽其实是被稀释了。就像以前一条大马路只有几辆车,现在车多了就算路宽了也堵。月卡涨价也是同理,运营成本高嘛,反正大家刚需。
这其实是典型的“僧多粥少”。当年4G刚普及时基站少、用户少,现在人人都有多个智能设备,流量需求呈指数级增长,基站扩容速度根本跟不上。就像当年的宽带,刚出来时百兆很爽,现在千兆都嫌卡。青桔涨价也是同理,早期为了抢市场低价补贴,现在市场格局定了,自然要收割利润。这不是技术退步,而是供需关系变了。