这种设计在工程学上通常是为了延长滚轮组件的整体使用寿命,通过齿轮结构的咬合与缓冲,减少磨损并提升耐用性。
这解释得太官方了吧,说得好听是缓冲耐磨,实际上很多时候是滚轮内部结构老化或者进了灰尘导致的卡顿,厂家为了省事直接拿“工程学设计”当挡箭牌,用户以为的高级感其实是故障前兆,别被忽悠了。