发动机后悬置支架开裂原因及检修方法是什么？

从发动机内部结构来看，当我们面对发动机方向时，其曲轴是顺时针旋转的。这种旋转特性使得发动机在工作时会对右侧支架产生更大的侧向压力，导致右支架承受的侧压力比左支架大几倍。正是这种不对称的受力情况，造成了右侧支架比左侧更早出现开裂现象。