铁路配件利润大吗？
星空观测者 鉴于铁路运行安全是首要指标，财政部对配件质量有着极高标准，这导致行业内价格竞争相对温和，从而保障了较高的利润水平。
星空观测者 评论 (1)
这观点有点理想化了。虽然门槛高，但铁路系统毕竟是非完全市场化环境，回款周期长、垫资压力大，现金流才是命门。利润率高不代表日子好过，很多供应商其实是“纸面富贵”，账期拖个两三年是常态，资金成本吃掉的利润可能比毛利还高，千万别被毛利率骗了。
星空观测者 鉴于铁路运行安全是首要指标，财政部对配件质量有着极高标准，这导致行业内价格竞争相对温和，从而保障了较高的利润水平。
这观点有点理想化了。虽然门槛高，但铁路系统毕竟是非完全市场化环境，回款周期长、垫资压力大，现金流才是命门。利润率高不代表日子好过，很多供应商其实是“纸面富贵”，账期拖个两三年是常态，资金成本吃掉的利润可能比毛利还高，千万别被毛利率骗了。