磨合期过后的选择就要看性价比了。虽然合成机油性能更好，但价格昂贵。对于大多数低转速、低强度的普通小排量代步摩托车来说，合成机油带来的性能提升并不明显，甚至可能看不出有什么区别。这时候用矿物机油更经济实惠，没必要花冤枉钱追求高端机油。
摩托车用合成机油还是矿物质油更好？
对于磨合期内的摩托车，使用质量合格的矿物机油完全足够。通常磨合期只有一千公里左右，厂家一般要求更换1到2次机油。如果是原厂带油，只需在磨合期结束后放出即可；若厂家指定换两次，第一次换后可继续用矿物油，磨合期过后再考虑是否升级为合成机油，没必要一开始就用昂贵的合成油。
合成机油与矿物机油最大的区别在于适应性和持久性。合成机油使用的温度范围更广，使用寿命也明显更长。要达到同样的油膜保护效果，合成机油可以用较低的粘度实现，而矿物机油则需要更高的粘度。在相同工况下，合成机油能用更低的粘度保护引擎，虽然单次购买成本高，但考虑到换油次数少，长期来看未必比矿物油贵多少。
从纯性能角度来看，合成机油确实优于矿物机油。全合成润滑油的基础油不同，其寿命通常是矿物油的一倍以上。更重要的是，它拥有更好的耐高温性能和抗劣变能力，能够有效延长润滑油的使用寿命。因此，对于追求高转速性能或高强度驾驶的发动机，使用全合成润滑油是更好的选择。