什么算车载快充
快充之所以被称为“快”,是因为其充电电流非常大,通常是常规充电电流的十倍甚至几十倍。这种巨大的电流冲击虽然带来了极速充电的体验,但也意味着在技术实现上需要更复杂的控制算法和更高质量的硬件支持,以防止电池过热或损坏。
快充之所以被称为“快”,是因为其充电电流非常大,通常是常规充电电流的十倍甚至几十倍。这种巨大的电流冲击虽然带来了极速充电的体验,但也意味着在技术实现上需要更复杂的控制算法和更高质量的硬件支持,以防止电池过热或损坏。
电流大是快的前提,但散热才是瓶颈。很多车标称快充,实际充到80%就龟速,因为控制算法没跟上,硬件堆得再猛也白搭,别光看峰值功率。