一般充电器的故障大多出在输入或输出的电线上。在排除了两侧电线没有物理损伤或故障后，接下来就要深入检查电路板上的各个电子元件了。需要注意的是，必须在完全脱离电源的安全情况下，使用万用表来依次检查保险丝、整流器、电容、功率管以及启动电阻等关键部件。
电动车充电器怎么拆开？
如果所有可见和隐藏的螺丝都卸掉了还是打不开外壳，那这个充电器很可能是用胶粘或者卡扣固定的。如果是卡扣固定，相对简单点，用撬片小心撬开就行；但如果是胶粘的，那就麻烦些，通常需要用到热风枪这种工具，通过加热接口处让胶水软化，这样外壳才能被打开。
特别提醒，并不建议大家私自拆开充电器外壳。这样做最大的后果就是会导致充电器失去保修服务。而且，如果没有相关的修理经验，私自拆机会有触电的危险。哪怕充电器已经断电了，内部的电容中可能还会储存少量电荷，一旦触摸到也是会被电到的。
在判断充电器是否坏了之前，可以先做个简单的通电测试。把充电器插上220V电源，但电瓶线先别插，观察指示灯的状态。如果有两个指示灯，应该是一个亮绿灯一个亮红灯；如果只有一个指示灯，应该亮绿灯。如果两个都亮红灯，或者单指示灯亮红灯，甚至指示灯闪烁，那说明充电器基本没救了，非专业人士修不好。
关于螺丝的位置，通常底部有一颗螺丝的会在中间，两颗的在中线两头，四颗的在四角。当然，有的螺丝会隐藏在标签下面，需要先把标签去掉才能找到。拧掉螺丝后，有些充电器的外壳设计有卡勾，稍微用力一撬就能打开，这是比较常见的开启方式。
还有一种情况比较特殊，如果充电器外壳上完全看不到螺丝孔，那它很可能是超声波焊接封死的。这种结构理论上拆不开，强行拆开就坏了。只能算是死马当活马医，试着用一字起子去翘，看看能不能撬开缝隙。也有少数焊接不是很牢固的情况，但一旦翘坏了就只能认栽。