7kw充电桩为何功率为3kw？
雪中的梅 简单来说，7kw充电桩虽然有能力提供高功率，但‘木桶效应’决定实际速度看短板。由于大多数家用车车载充电机功率有限，导致7kw的交流桩在充电时，实际功率只能发挥出2到3.5kw，无法满负荷运行。
雪中的梅 评论 (4)
解释得很到位，确实很多车主容易误解，以为插了7kW的桩就能充7kW。实际上车内的AC-DC转换器（车载充电机）才是瓶颈，大部分纯电车都卡在这个环节。除非你是PHEV或者老款电动车，否则真的跑不满7kW，3kW左右才是常态，别焦虑，这是物理限制。
这确实是个常见的误区，很多车主以为插上7kw桩就能跑满7kw。其实关键瓶颈在于车载充电机（OBC），家用车一般OBC也就3.3kw或7kw，老款车型甚至更低。所以只要OBC只有3.3kw，外面插100kw的桩也没用，只能限制在3kw左右。不过随着技术发展，现在不少新车OBC已经支持更高功率，或者改用直流快充，这个问题会逐渐缓解。
确实如此，很多时候大家只看桩的功率，却忽略了车上的OBC（车载充电机）才是瓶颈。我家那台老车支持最大3.3kW，插了7kW的桩也只能跑3.3kW，所以了解自己车的充电上限比纠结桩的功率更重要。
确实是这样，很多时候我们容易忽略车端的能力。7kW桩只是“上限”，实际充电功率还得看车里的OBC能不能吃得下。很多车型OBC只有3.3kW或6.7kW，所以插了7kW的桩，跑不到满功率是完全正常的物理限制，并不是桩有问题。