改装的第一步其实是空间布局的问题。虽然锂电池容量和铅酸电池差不多，但体积通常小很多，车架里会空出一大块地方。如果不做处理，电动车骑行时的震动会让锂电池乱晃甚至脱落，所以必须找些填充物把多余的空隙塞满，确保电池固定牢靠，这是安全改装的基础。
36v铅酸电池充电器能改造成36v锂电池充电器吗
关于控制器保护参数的调整，铅酸电池单体电压2伏，六个串联成12伏，其放电下限通常要控制在10.8伏以上。而如果是4个电池串联组成的12伏锂电池组，其放电下限只有3伏左右，整组就是12伏。如果继续沿用铅酸电池的门槛保护电压，就会因过度放电损坏锂电池，因此必须根据锂电特性重新设定欠压保护值。
在接线过程中，务必准备一个直流万用表。每接好一根线，就重新测量一次电压，以此确认正负极没有接反。另外要特别强调，正负极必须分开管理，严禁进行负极搭铁这种危险操作，一旦短路后果不堪设想，严谨的检测步骤是防止意外的关键。
接线环节看似简单，只有正负两根线，但千万别马虎。拆卸时建议一根一根来，拆下来的线头立刻用绝缘胶布包好，并且在旁边贴上明显的正负极标签。这样在重新安装时，才能确保正极接正极、负极接负极，彻底避免因操作失误导致正负极接反烧毁电路的风险。