冷凝器烫手为什么还能制冷？汽车冷凝器散热器是铜还是铝的
David小哥 汽车空调制冷循环中，冷凝器扮演着至关重要的角色。压缩机将冷媒压缩成高温高压气体送入冷凝器，在这里冷媒通过与外部空气的热交换，将热量散发到车外，从而变成常温或中温的高压液体。这个过程完成后，冷媒才会继续流向蒸发器去吸收车内热量，实现制冷效果。
David小哥 评论 (2)
这就好比人跑完步身体发烫，但并没有停止散热，反而是在把体内的热量排出去。冷凝器烫手正是因为热量在那里被强行“扔”到了车外，只有这里够热，蒸发器那边才能足够冷，这是热力学的基本原理，不是矛盾。至于材质，现在的车为了轻量化和成本，绝大多数都是铝的，只有极少数老旧车型或者高端定制车才会用铜管，毕竟铝轻且耐腐蚀性经过涂层处理后也不错。
楼上解释得挺清楚，但可能有点太学术了。简单说就是：冷凝器烫手是因为它在“排热”，排出去的热量越多，说明制冷效果可能越好（当然前提是风扇正常）。至于材质，现在新车几乎全是铝管铝散，成本低重量轻，以前老车才用铜，因为铜虽然导热好但太重且贵。所以烫手是正常的物理现象，不烫才奇怪呢。