为什么2010年新款TT机箱没有背板走线
追梦少年2023 关于2010年TT机箱没有背板走线的问题，其实这和当时的机箱设计理念有关。ESA作为当时的新款设计，虽然在结构上比老版大ARMOR+有所改进，但甘道夫作为那时的旗舰产品，其内部结构与老版大ARMOR+是一致的。那个时期的机箱更注重内部空间的扩展性和散热风道的设计，背板走线并不是所有型号的标准配置，尤其是像甘道夫这种基于旧结构改进的型号，可能为了控制成本或保持内部空间最大化，而省略了复杂的背板走线设计。
追梦少年2023 评论 (5)
那时候TT的甘道夫确实是情怀神机，不过说“为了控制成本”可能有点太轻描淡写了。当年机箱厂商的痛点是“怎么塞进更多的硬盘和光驱”，背板走线那会儿确实是锦上添花而非雪中送炭，甚至因为结构复杂反而影响装机速度。现在的回头客可能觉得这是硬伤，但在2010年，大家更关心的是风道够不够狂，毕竟那时候水冷还没现在这么普及和廉价。
确实，现在回头看2010年的设计思路，那时候的焦点完全在“能不能塞进更多硬件”和“散热够不够猛”上。背板走线在当时还是个挺奢侈的功能，为了压低成本和保证内部空间最大化，很多旗舰款确实都砍掉了这个细节。现在回头看，甘道夫那种基于旧结构优化的做法，在那个年代其实是种务实的选择，虽然现在看来有点过时，但在当时也是符合逻辑的妥协。
那时候确实没这概念，2010年机箱主要拼内部风道和扩展性，背线太占空间而且工艺复杂。甘道夫这种走结构的型号，为了最大化内部容积和散热，省掉背线是明智之举，毕竟那时候线缆还没现在这么细那么软，背线难度极大。
那时候确实没这标配，主要也是成本和技术路线的问题。现在看虽然觉得简陋，但在当年追求极致风道和内部扩展性时，背板走线确实不是重点，理解那个时代的硬件审美就行了。
确实，2010年那会儿装机还是“能亮就行”的时代，背板走线这种提升装机体验的功能还没普及。现在的用户可能很难想象，那时候理线全靠魔术贴和胶带硬塞，能塞进去就算胜利了。那个年代更看重的是能不能塞进3块硬盘或者光驱，风道能不能吹透硬件，至于丑不丑，谁在乎呢？现在回头看，那是硬件发展的必然过程，不能要求那时的产品具备现在的审美。