全国还有多少县没有火车站?华为服务器为何这么少?
山西省有25个县还没有火车站,这些县包括太原市的清徐,朔州市的右玉,晋城市的陵川,长治市的长子,忻州市的偏关,运城市的平陆、万荣、临猗,大同市的应县、浑源、广灵,吕梁市的临县、方山、石楼、交口,临汾市的浮山、古县、安泽、汾西、隰县、蒲县、永和、大宁、吉县、乡宁。这些县目前都没有通铁路。
山西省有25个县还没有火车站,这些县包括太原市的清徐,朔州市的右玉,晋城市的陵川,长治市的长子,忻州市的偏关,运城市的平陆、万荣、临猗,大同市的应县、浑源、广灵,吕梁市的临县、方山、石楼、交口,临汾市的浮山、古县、安泽、汾西、隰县、蒲县、永和、大宁、吉县、乡宁。这些县目前都没有通铁路。
山西这25个县确实不少,看来基建还是有不均衡的地方。不过换个角度想,这些县大多在山区,人口密度和客流可能支撑不起高铁或普速铁路的运营成本。与其盲目铺摊子,不如先把现有的铁路网优化好,或者发展公路客运作为补充。毕竟,修路容易养路难,得算经济账。
清徐、平陆这几个确实挺偏的,山区地形复杂,修铁路成本太高,短期难通很正常。不过山西作为能源大省,物流依赖铁路,这些没站的县以后发展受限啊。
山西这25个未通铁路的县,大多集中在吕梁山、太行山腹地以及黄河沿岸,地形复杂,建设成本极高。虽然“要想富先修路”是共识,但在如此贫瘠且分散的区域强行铺轨,经济效益存疑。或许应优先发展公路网络,结合旅游特色进行开发,比盲目追求“县县通火车”更务实。毕竟,不是所有偏远地区都值得用昂贵的重资产去硬撬。