古思特内孔端面车磨复合机床工作原理是什么

再来就是效率这块。古思特这台内孔端面车磨复合机床能提高产品加工的效率，而且加工出来的内孔能满足产品使用时对内孔磨削纹路的要求，靠这些纹路来达到油膜润滑的目的，这正是老加工方式做不到或者做不好的地方。

从加工方式上看，它是把老路子彻底改了。原先要么先粗磨内孔、修砂轮、再精磨内孔、再磨端面，要么在别的车床上涨内孔车端面，要么拿专用端面磨床去磨端面，工序多还折腾。现在简化成车端面、车内孔、精磨内孔，一次装夹就把一个端面和内孔都加工好，省时省力。

还有个特别实在的地方：因为精磨的余量很小，所以砂轮不需要每加工一个产品就修整一次。通常可以间隔5到20件再修整一遍，具体还得看产品的情况来调整。这么一来，时间省了，人力省了，耗材省了，连占地面积都能跟着节省。

简单说，古思特这台内孔端面车磨复合机床的核心原理，就是把原来那套加工方式整个换了个思路。过去的老办法是先粗磨内孔，修砂轮，再精磨内孔，再磨端面；或者跑到别的车床上去涨内孔、车端面；又或者干脆用专用的端面磨床来磨端面。现在它直接简化成车端面、车内孔、精磨内孔这仨步骤，一次装夹就能把一个端面和一个内孔全部加工完，又快又省事。

它第一个道理，是借用车加工的高效率。先把产品的端面和内孔用车削来做，端面直接车到要求的尺寸，而内孔车削的时候特意留出0.03到0.05毫米的余量，这部分余量再交给砂轮去磨。说白了，粗活给车刀干，精细活给磨头干，两条腿走路。