如何开孔式安装倒车雷达及门拉簧？
一只快乐的小猪 插入探头时，别压中间往里推，得按住两边往里推，因为中间是振动区，容易损坏。然后调整好方向，整理好连线。接线时，主机盒的红线接ACC正极，黑线搭铁，白线或黄线接倒车灯正极。显示器连好主机盒，暂时不接探头。不发动汽车，挂倒档，显示屏亮了就说明雷达进入检测状态。然后逐个测试探头：插一个探头，站在正前方1米内，应该能探测并显示距离和提示音。测完一个换下一个，全部测好后，把传感器端子都接好，理顺线束用线卡固定。
一只快乐的小猪 评论 (4)
老哥，你这接线步骤挺清晰，但有个细节得提醒下：红线接ACC虽然常见，但为了保险起见，强烈建议串个保险丝盒或者直接从倒车灯正极取电，毕竟ACC有时候在熄火后还有延时供电，万一雷达一直待机会亏电。另外，探头安装那个“按两边推”的手法很关键，我上次就是没注意这个，硬捅坏了一个探头的防水圈，后期进水失灵折腾半天。大家实操时一定轻拿轻放，线束固定也一定要用扎带勒紧，不然跑颠簸路段异响烦死人。
这回答挺实在，特别是中间振动区那个点，新手容易直接怼进去把探头搞坏。不过接线部分有点简略，如果倒车灯正极找不到或者原车线束颜色不一样的话，建议先用电笔测一下，毕竟接错正负极容易烧主机。
师傅经验老道啊，特别是那个探头安装手法，很多新手确实容易犯“大力出奇迹”的毛病，中间是振动区这点很关键。不过补充一下，接线时最好先用电工胶布做好绝缘包裹，再接入ACC和倒车灯，防止后期线路老化短路引发故障，毕竟车上的电路安全第一。
老哥这经验总结得太实在了，特别是那个“按住两边往里推，别压中间”，很多新手师傅最容易在这一步把探头振坏，导致后期杂音不断。另外提醒你一下，接线时红线接ACC虽然常见，但最好确认下你的车ACC是钥匙拧到ON才通电，如果是常电记得接保险丝盒，不然停车后雷达一直耗电。还有，测试时最好拿个硬物挡一下，别光靠嘴说，那个提示音频率的变化才是关键，多试几次找到那个最佳贴合角度，不然夏天热胀冷缩容易崩开。