其实我原本都在购物车里加了驰兔的35AH电池，想着今年双11下单，那价格确实非常吸引人。我还专门跟客服深聊过，人家给的建议挺中肯的，说能买原装就买原装，第三方电池水深，当然也明确表示驰兔是实打实的。可一想到之前动力库的教训，我还是放弃了，今天直接下单了原厂21AH电池，双11也稍微优惠了点。选第三方还是原厂，判断标准其实很简单，看重续航就买第三方，看重寿命就买原厂。
小牛增程电池和原厂有什么区别？
当时市面上有金中哥、动力库这些牌子，我最后选了动力库的33.8AH，价格跟原厂21AH差不多。头半年确实给力，二档续航能保证60公里以上。可半年后就开始在20%电量时断电，一年后到40%断电，一年半后60%就断了。联系卖家寄回去维修，修完那阵子没再断电，续航40多公里；再骑一年，现在50%就断电，续航也就20多公里了。
以前买第三方电池时我没经验，把循环200次的原厂16AH在闲鱼800块给出了；后来为了修那块第三方电池，又花500在闲鱼淘了一块循环300次的16AH电池。以后就打算用新买的21AH电池，再加上这块旧的16AH电池，两块加起来里程也有60公里了，日常需求完全能满足了。
经过这一遭，我算是彻底明白了，第三方电池跟原厂比，优点就是容量大，缺点就是衰减快，基本上一年就会出现明显衰减，估计就剩七成，往后越来越严重。不修的话估计用不到两年，就算修了也用不到三年。原厂电池虽然容量小，但衰减慢得多，能用很长时间。为啥会这样呢？我猜是第三方没用全新电芯，成本低才能满足大家要长续航的需求，说到底还是一分价钱一分货。
我那台车是17年的老款U1动力，配的是16AH电池，刚买的时候二档续航大概三十多公里，用了一年半后就掉到23公里左右了。我上下班来回18公里，总觉得这电池容量太小，老担心哪天半路给撂在路上，虽然实际也没出过这情况，因为电量一到10%以下就强制切一档了。后来就动了换增程电池的念头，原厂的容量又小又贵，还是考虑第三方电池吧。