电动车充电器过流保护故障该如何处理?
针对电动车充电器输出直流电压过高的问题,我们可以尝试断开过压保护电路,让这部分暂时失效,接着测量开机瞬间的电源主电压。如果发现测量出来的数值比正常标准高出了1伏特以上,那就基本确定故障出在控制环路里。这时候要重点去查取样电阻是不是阻值变了或者坏了,还有那个精密基准电压源TL431以及光耦器PC817,看看它们是不是性能变差了、老化了或者彻底损坏。
针对电动车充电器输出直流电压过高的问题,我们可以尝试断开过压保护电路,让这部分暂时失效,接着测量开机瞬间的电源主电压。如果发现测量出来的数值比正常标准高出了1伏特以上,那就基本确定故障出在控制环路里。这时候要重点去查取样电阻是不是阻值变了或者坏了,还有那个精密基准电压源TL431以及光耦器PC817,看看它们是不是性能变差了、老化了或者彻底损坏。
断开保护电路来排查故障这方法感觉有点冒险,万一电压失控直接把电池组整组报销就亏大了。上次我那充电器也是类似问题,后来发现是滤波电容鼓包导致的,建议先测下输入端的AC/DC转换部分,有时候问题可能出在前端电路而不是反馈环路。维修时最好还是备个可调电源模块做限流保护,不然容易烧mos管。